当前中国仓储物流行业处于快速发展的阶段，由此带动叉车行业保持高速增长的态势，而在国家环保新政以及“油改电”趋势之下，电动叉车已成行业发展一大趋势，在制造业、交通运输业、仓储业、邮政业、批发和零售业等领域广泛应用。
据统计，2017年中国叉车销量达到49.67万辆，其中电动叉车销量达12.98万辆，占比26%，较2016年的8.44万台上升了53.90%，专家预测到2020年，电动叉车占比将达到40%。
由于成本、安全等因素，目前电动叉车主要采用铅酸电池，锂电池占比不足30%。不过综合来看，叉车锂电池比铅酸电池更具优势，这也意味着，电动叉车领域拥有广阔的锂电化替代空间。
锂电池与铅酸电池对比
从成本上来说，尽管目前锂电池价格高于铅酸，但锂电池叉车购置成本更低，未来随着锂电池技术升级，成本将进一步降低；同时，锂电叉车在能源消耗、电池维护、管理等使用方面成本更具优势，据测算，锂电池可将铅酸电池叉车的成本降低30%。 另外，锂电池还具有能量密度高、可快充、质量可靠、体积小重量轻、节能减排等优势，而且锂电池的电转换率高于铅酸蓄电池，基于此，叉车行业“锂电化”已成为行业发展趋势。
数据显示，2017年全年的锂电池叉车销量为8681台，而2018年上半年锂电池叉车的销量早就超过了2017年全年的销量，预计2018年全年的锂电池叉车销量将会翻一番，锂电叉车市场即将迎来井喷期，包括合力、诺力、杭叉集团在内的多家主流叉车主机厂都在积极导入锂电池的应用。
